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公司參建跨襄陽北編組站大橋轉(zhuǎn)體創(chuàng)兩個世界之最和三項國內(nèi)首次應(yīng)用
發(fā)布時間：
2022-08-11 16:34
來源：
分類：
新華網(wǎng)
8月3日14點20分，由中鐵十一局承建的跨襄陽北編組站大橋，利用90分鐘鐵路“天窗點”，將重量3.2萬噸，梁長122.75米，高117米的大橋T3號墩，順時針旋轉(zhuǎn)77度，跨越32股鐵路線，實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。
這座國內(nèi)跨股道數(shù)量最多，具有特殊動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)體橋創(chuàng)造了“兩個世界之最”和“三項國內(nèi)首次應(yīng)用”!
兩個世界之最：該大橋采用“中心球鉸+智能驅(qū)動”的多支點轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，轉(zhuǎn)體重量達3.2萬噸，是世界上最大重量齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體橋;也是國內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁。
三項國內(nèi)首次應(yīng)用：國內(nèi)首次采用轉(zhuǎn)體加懸臂拼裝技術(shù)上跨既有線;國內(nèi)首次采用雙排樁進行既有線深基坑防護;國內(nèi)首次在跨鐵路線橋中采用新型合成材料。
這座世界級大橋的轉(zhuǎn)體關(guān)鍵設(shè)備——橋梁智能轉(zhuǎn)體系統(tǒng)就是由衡橡科技股份有限公司研發(fā)設(shè)計和制造的，解決了因空間無法按傳統(tǒng)工藝安裝的難題、轉(zhuǎn)體精準控制的難題、速度勻速可控的難題。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)不僅安裝精度要求非常高，而且加工精度要求更高。衡橡科技抽調(diào)生產(chǎn)技術(shù)精兵強將，總工程師親臨現(xiàn)場，確保工程順利進行。
襄陽市環(huán)線提速改造(內(nèi)環(huán))工程是打造“半小時經(jīng)濟圈”的核心節(jié)點，將成為襄陽“兩軸三環(huán)九放射”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的第一環(huán)，在帶動城市發(fā)展、提高人居環(huán)境、彰顯城市內(nèi)涵都具有重要意義。
衡橡轉(zhuǎn)體技術(shù)攀登新高度，橋梁轉(zhuǎn)體工藝步入新時代!
【相關(guān)鏈接】承建單位：中鐵十一局集團。設(shè)計單位：中鐵大橋設(shè)計院。監(jiān)理單位：武鐵監(jiān)理公司。襄陽市環(huán)線提速改造(內(nèi)環(huán))工程跨襄陽北編組站大橋是世界上最大重量的齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體橋，跨越鐵路站場部分總長度為520m，形成雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋。
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