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ENGINEERING EXAMPLE
工程實例
暫無數(shù)據(jù)
拉薩河特大橋-鑄鋼鉸軸支座
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新華網(wǎng)
令世界矚目的青藏鐵路，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，對工程建設(shè)有許多特殊的要求，尤其是凍土層，對橋梁支座的要求更高、更特殊。不僅在國內(nèi)舉國關(guān)注，在海外也引起極大反響。外國媒體紛紛稱贊說“這條鐵路正是中國的‘敢為’(敢干)精神的最佳例證”，“世界屋脊上的鐵路”，贊揚青藏鐵路是“史無前例的工程 ”等等。 圖為青藏鐵路線上最重要的一座大橋——拉薩河特大橋，型似哈達，是圣城拉薩的特殊賀禮。這座大橋2006年7月1日，使用我公司鉸軸鑄鋼支座建設(shè)。
2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，標志著西藏結(jié)束了不通火車的歷史。圖為：由拉薩發(fā)出的“藏2”次慶典列車通過拉薩河大橋向格爾木方向進發(fā)。
潔白的拉薩河大橋，是青藏鐵路的標志性建筑，距布達拉宮很近，可以相互遙望。三柱白色的拱型拉面，她象征著藏族人民在此向遠到的客人奉獻出的哈達。
拉薩河大橋主橋長360米， 它的五跨三拱連續(xù)梁系桿拱組合體系以及主跨的雙層跌拱結(jié)構(gòu)均為國內(nèi)首次采用。該橋的設(shè)計理念按藏族文化習(xí)俗引入了哈達、經(jīng)幡的柔美飄逸以及青藏高原連綿起伏的雪山意象，與雪山、青草、河流相映成趣。
大橋支座采用的是本公司鑄鋼鉸軸支座。
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